原因分析

对策

设计不合理造成液压系统发热量大

液压系统功率过剩,在工作过程中有大量的能量损失而使油温过高。

需根据使用要求设计合理的系统功率，保证系统性能的充分发挥。

液压元件规格选用不合理，采用的元件的容量太小，流量过高。

提高液压元件和液压系统的装配质量和自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件，采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸往复运动时的启动力，以降低机械摩擦损失所产生的热量。

管路设计和安装不合理造成压力损失和过程压力损失大，使压力转换为热能。

避免管径设计过小，造成流速过高，以及弯曲过多，尽量缩短管路长度。同时还应注意管路的安装，既要做到外观整齐，又要避免管路聚集及管路急转弯，影响管路的自然散热或造成局部压力损失过大引起发热。

油箱设计不合理，容积小，冷却散热面积不够

适当增加油箱体积，并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。

油品选择不当，若油的质量、品种和粘度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油粘度指数过高或过低

液压油选择是液压系统设计中必须要做的

散热降温系统设计不合理，使液压系统散热能力不足

采用电动机驱动风扇，或在总回油路上设置低压驱动马达，使马达转速与散热流量相匹配

液压系统使用不当或元件故障造成液压系统温度过高

液压油箱内油位过低

在实际的作业和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定，应随时观察油箱内液压油的油面高度，始终保持液压油油面高度在正常油位范围内，从而保证油箱的散热效果。

液压油冷却器工作不良

定期检查，及时清除表面污物，保证冷却器的内部畅通和外部清洁，一旦发现故障立即停机排除

液压系统压力调整不当

在满足工作要求条件下，正确计算和调整压力值，从而保证系统合适的工作压力。

零部件磨损严重，系统内泄增加，使油温升高

需要及时检修或更换磨损过大的零部件，从而避免由于元件泄露造成的系统发热

污染严重造成的油温过高

一般在累计工作1000h后换油，换油时需注意，不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油，加油时最好用120目以上的滤网过滤，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件

滤油器堵塞

需要定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求

连续高负荷作业加之环境温度过高使系统发热

避免超负荷工作或在高温天气下长时间作业。系统油温达到一定程度将对运动部件造成极大的伤害，影响使用寿命