现象

故障原因

解决方法

气缸活塞杆处外泄露

导向套、杆密封圈磨损活塞杆偏磨

活塞杆有伤痕、腐蚀

活塞杆与导向套间有杂质

更换、改善润滑状况、使用导轨

更换、及时清除冷凝水

除去杂质、安装防尘套

气缸缸体与端盖处缓冲处外泄露。

密封圈损坏

固定螺钉松动

密封圈损坏

更换

紧固

更换

气缸内泄露,活塞两端串气

活塞密封圈损坏

活塞配合面有缺陷

杂质挤入密封面

活塞被卡住

更换

更换

除去杂质

重新安装，消除活塞杆的偏载

气缸不动作 

漏气严重

外负载太大

有横向负载

安装不同轴

活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住

混入冷凝水、油泥，运动阻力增大

润滑不良

见"外泄露现象"

提高使用压力，加大缸径

使用导轨消除

保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行

更换并检查排污装置及润滑状况

检查气源处理系统是否符合要求

检查给油量、油雾器规格安装位置

气缸偶尔不动 

外负载变动大

气压不足

空气中含有杂质

润滑不良

提高使用压力或增大缸径

见"故障-气路-气路供气不足"

检查气源处理系统是否符合要求

检查油雾器是否正常工作

气缸爬行

使用最低使用压力

气缸内泄露大

回路中耗气量变化大

负载太大

提高使用压力。

见"故障-气缸-外泄露"

增设气罐

增大缸径

气缸走走停停 

限位开关失控

继电器节点寿命已到

接线不良

电插头接触不良

电磁阀换向动作不良

气液缸的油中混入空气

更换

更换

检查并拧紧接线螺钉

插紧或更换

更换

除去油中空气

气缸动作过快 

没有速度控制阀

速度控制阀尺寸不合适
​

回路设计不合理

增设

速度控制阀有一定流量控制范围，用大通径阀调节微流量是比较困难的

对低速控制，应使用气液阻尼缸，或利用气液转换器来空气油缸作低速运动。 

气缸动作过慢 

气压不足

负载过大

速度控制阀开度太小

供气量不足
​
​

气缸摩擦力增大

缸筒或活塞密封圈损伤

提高压力

提高使用压力或增大缸径

调整速度控制阀的开度

查明气源至气缸之间哪个元件节流太大，将其更换成更大通径的元件或使用快排阀让气缸迅速排气。

改善润滑调节

更换

气缸不能实现低速动作

速度控制阀的节流阀不良
​

速度控制阀的通径太小
​

缸径太小

阀针与阀座不吻合，不能将流量调至很小，更换 

通径大的速度控制阀调节小流量困难，更换通径小的阀。 

更换较大缸径的气缸

气缸行程终端存在冲击现象

无缓冲措施

缓冲密封圈密封性能差

缓冲节流阀松动

缓冲节流阀损伤

缓冲能力不足

活塞密封圈损伤，形不成很高背压

增设合适的缓冲措施

更换

调整好后锁定

更换

重新设计缓冲机构

更换活塞密封圈

气缸端盖损伤

气缸缓冲能力不足

加外部油压缓冲器或缓冲回路

气缸活塞杆折断

活塞杆受到冲击载荷

缸速太快

轴销摆动缸的摆动面与负载摆动面不一致，摆动缸的摆动角度过大

负载大，摆动速度快

应避免

设缓冲装置

重新安装和设计

​重新设计

气缸动作不正常

因密封圈始动摩擦力大于动摩擦力，造成回路中部分气阀、气缸及负载滑动部分的动作不正常

注意气源净化，及时 排除油污及水分，改善润滑条件

气缸终止后仍有缓动 

气缸存在内漏或外漏
​

由于负载过大，使用中止式三位阀仍不行

气液联用缸的油中混入了空气

更换密封圈或气缸，使用中止式或三位阀

改用气液联用缸或锁紧气缸
​​

除去油中空气